锂亚电池在无线地磁传感器中的应用

2020-07-20 09:15:53 深圳市创新易电子科技有限公司

无线地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别。基于无线地磁传感器在探测车辆方面所具有的极高灵敏度,能够最大程度保证数据采集的准确度。目前一个重要应用就在户外停车场及路边占道停车的管理,使得路侧停车计费过程方便快捷而且公正透明,并且能灵活配合人工收费、咪表收费等现有路侧停车收费手段,达到计时和计费和监管的多重作用,防止操作人员中饱私囊、重复收复等现象的出现。

纽扣电池

LoRa 停车位地磁是基于最近几年国际流行的LoRa Wan技术而开发的新产品,主要特点是超低功耗,窄带物联,覆盖范围可达20km。与NB地磁最大的不同点在于:LoRa Wan网属于自建网络,需要部署网关,除了基础通信之外,协议可定制。批量成本也比较低廉,电池容量也小一些,但网关成本比较高昂,也就是自建网络可控制协议私有化问题,专网专用,不受运营商制约,所以在私有停车场还是存在大量应用。电池一般使用孚安特锂亚系列电池,常见型号有ER18505M,ER26500H,ER34615H等,续航时间正常5年左右,部分场景结合孚安特锂离子电容器使用,理论续航时间可达8年。良好检测环境下最高检测精度可达99%。

 

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NB-IOT型无线地磁车位检测器是基于华为、电信和其他几家运营商主推的窄带物联网技术而开发的产品。NB具备广域、低成本、低功耗、实施简单等优势。部署无需中继、网关、路由,直连后台服务器,便于大面积组网和多数据融合;供电方面采用孚安特大容量锂亚电池作为独立电源,如ER34615H+SLC1520,理论续航时间5~8年。 

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无线地磁除了用于检测停车位,一般也用于车流量检测,与停车位地磁不同,车流量地磁是小范围局域网,而且本身响应迅速,一般要求50ms以内,可测车速、车流量、占道率、排队长度等参数。停车位地磁响应要慢得多,分辨率在5秒到30秒之间。车流量大的场合,地磁几乎不能休眠,所以电池压力非常大。这种地磁组网技术经常基于2.4G Zigbee网或433M MESH网,通信距离一般都比较近,在300米以内。而且需要中继、接收机和主机。分终端(EP)、中继(RP)、接入点(AP)三种。

 

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